Spring naar de inhoud

Wasoplossingen voor de maritieme sector

Wat aan boord technisch vereist is

Aan boord gelden harde maritieme eisen. ‘Marine’ is hier onderbouwing, geen marketingterm — dit is waar de apparatuur op aansluit:

  • MLC 2006 — de Maritime Labour Convention verplicht de reder tot wasvoorzieningen voor de bemanning: wasmachines, drogers of een verwarmde en geventileerde droogruimte, en een strijkvoorziening. Wat precies op ú van toepassing is, hangt af van vlag, tonnage en bouwjaar — dat nemen wij bij de intake door.
  • Trilling & beweging — een hoog centrifugetoerental met een onbalans geeft trillingbelasting op de scheepsconstructie. Aan boord telt daarom een laag toerental en een montage die tegen roll en pitch kan. Hoe die montage er op úw schip uitziet, bepalen we samen met u.
  • Marine-omgeving — zout, vocht en temperatuurschommelingen stellen eisen aan de uitvoering en de montage. Wat uw schip nodig heeft, bepalen we bij de intake.
  • Geluid aan boord — geluid in de bemanningsaccommodatie is aan normen gebonden. Wij denken mee over machinekeuze en plaatsing.
  • Boordspanning — uw boordnet wijkt af van de wal, en dat bepaalt de uitvoering. Wij toetsen uw spanning én frequentie bij de intake en zoeken de configuratie die erop past — inclusief de keuze tussen elektrische of stoomverwarming.
Een scheepsinstallatie is geen standaard installatie

Aan boord draait alles — ook uw wasserij. Een machine in de bemanningsaccommodatie werkt in een omgeving die niets te maken heeft met de wal: trillingen van de motor, zoutlucht, een krappe machinekamer en een afwijkende boordspanning.

De eisen aan boord: een hoog centrifugetoerental geeft trillingbelasting op de scheepsconstructie. Zoutlucht en vocht tasten standaardapparatuur aan. De boordspanning wijkt af van de wal. En de ruimte voor montage en onderhoud is schaars.

Er bestaat geen aparte scheepvaartserie — en dat is eerlijker dan doen alsof. Een aantal modellen is standaard al geschikt voor gebruik aan boord: een laag centrifugetoerental, een zwaar frame, een compacte opstelling. De rest maken wij geschikt.

Wij bouwen de opties in die úw schip nodig heeft: de juiste boordspanning, een fundatie en montage die tegen roll en pitch kan, en een uitvoering die tegen zoutlucht bestand is. Dat ombouwen is dealerwerk, geen fabriekswerk — de fabriek levert het uitgangspunt, wij leveren het schip een machine die erop past.

Welk model dat wordt, en welke opties erbij horen, bepalen we bij de technische intake. Niet uit een folder.

Waarom Landuwasco

Wij leveren niet aan de scheepvaart vanuit een folder. Landuwasco is sinds 1958 gevestigd in Vlaardingen, aan de Nieuwe Maas — de markt vaart letterlijk om ons heen.

  • Kennis van MLC 2006, ES-TRIN en ILT — wij kennen de kaders die op uw schip rusten en weten wat er in het technisch dossier moet staan.
  • Het begint met een technische intake — dit is nooit een standaardbestelling. Scheepstype, ruimte, boordspanning, montagemogelijkheden en uw refit- of droogdokplanning.
  • Levering in alle Nederlandse havens, afgestemd op uw vaarschema — en onderdelen die wij dagelijks wereldwijd verzenden, ook naar een schip in een buitenlandse haven.
  • Referenties op aanvraag — de scheepvaart is een kleine, hechte sector. Wij noemen onze relaties niet ongevraagd.

Ga direct naar onze productkiezer

Start

Heeft u nog vragen?

Stel ze aan onze deskundigen. Zij helpen u graag verder.
Neem contact op